Jaka jest różnica między skrzynią biegów a reduktorem?

Wstęp:

Czy skrzynia biegów jest reduktorem prędkości? Jaka jest różnica między skrzynią biegów a reduktorem? Produkty elektromechaniczne często dają ludziom bardzo abstrakcyjne uczucie, a wiele osób po prostu kontaktuje się z przemysłem elektromechanicznym, myśląc zdezorientowani, trudno jest zrozumieć tę koncepcję. Przekładnie i reduktory są ze sobą ściśle powiązane, a reduktory obejmują przekładnie, które istnieją jako mechanizmy na reduktorach. Jako produkcja przekładni przemysłowych od 20 lat. Pozwól, aby skrzynia biegów Konic opowiedziała Ci o różnicy między przekładniami a reduktorami.

Czym jest reduktor?

Pełna nazwa reduktora tosilnik reduktora, czyli zbiór silnika i skrzyni biegów. Znany również jako silnik reduktora typu „wszystko w jednym”, główna struktura przekładni przez silnik przekładniowy (znany również jako silnik), kombinacja skrzyni biegów reduktora (sprzęt reduktora). Ma funkcjepołączenie, transmisja, zwalnianie i moment podnoszenia(nośność).

Rodzaj reduktora

Zazwyczaj powszechnymi typami reduktorów są reduktor zębaty, reduktor planetarny, reduktor prądu stałego, reduktor szczotkowy prądu stałego, reduktor prądu stałego bezszczotkowy, reduktor z pustą misą, reduktor krokowy, reduktor serwo, reduktor RV, reduktor harmoniczny, reduktor prądu przemiennego, reduktor cylindryczny itp.

• Według liczby etapów napędowych przekładni. Podzielone nareduktor jednostopniowy, reduktor wielostopniowy.
• Według rodzaju materiału przekładni. Podzielone nareduktor plastikowy, reduktor planetarnyitd.
• Według rodzaju napędu. Podzielone nareduktory zębate, reduktory ślimakowe i reduktory planetarne.
• Według kształtu kół zębatych. Podzielone nareduktory walcowe, reduktory stożkowe i reduktory stożkowo-walcowe.
• Ze względu na formę układu napędu można go dalej podzielić nareduktory rozłożone, dzielone i współosiowe.

Cechy różnych typów reduktorów

Przekładnia ślimakowa

Główne cechy przekładni ślimakowej to:funkcja samoblokowania wstecznego, może mieć większy przełożenie, wał wejściowy i wyjściowy nie znajdują się na tej samej osi ani w tej samej płaszczyźnie, ale jest ogólnie większy, nie zapewnia wysokiej wydajności napędu i wysokiej precyzji.

Reduktor harmonicznych

Napęd harmoniczny reduktora harmonicznych, który wykorzystujekontrolowana sprężysta deformacja giętkich elementów w celu przenoszenia ruchu i mocy, który nie jest duży i charakteryzuje się wysoką precyzją, ale jego wadami są ograniczona żywotność elastycznego koła, brak odporności na uderzenia, słaba sztywność w porównaniu z częściami metalowymi oraz prędkość wejściowa, która nie może być zbyt wysoka.

Przekładnia planetarna

Przekładnie planetarne mają następujące zalety:kompaktowa konstrukcja, mały luz powrotny, wysoka precyzja, dobry napęd, niskie zużycie energii, szeroki zakres zwalniania, wysoki moment obrotowy wyjściowy, długa żywotnośći znamionowy moment wyjściowy może być bardzo duży.

Przekładnia redukcyjna

Zmała objętość, duży moment obrotowy przekładni, dobry napęd, niskie zużycie energii, doskonała wydajność. przekładnia zębata zaprojektowana i wyprodukowana na bazie modułowego systemu kombinowanego, z niezwykle dużą liczbą kombinacji silników, form instalacji i rozwiązań konstrukcyjnych. precyzyjny układ napędowy, spełniający wymagania różnych warunków pracy i zwiększający integrację elektromechaniczną itp.

Reduktor prądu stałego

Cechy reduktora prądu stałegomałe oscylacje, niski poziom hałasu, duża oszczędność energii. nowy typ urządzenia uszczelniającego, dobre parametry ochronne. duża zdolność adaptacji do warunków środowiskowych. może pracować nieprzerwanie w trudnych warunkach z korozją, wilgocią itp.

Przekładnia krokowa

Posiadafunkcja pozycjonowania pętli otwartej o wysokiej precyzji, funkcja blokowania statycznego, proste sterowanie, długa żywotność, wysoka niezawodnośćitd.

Reduktor miseczki pustej

To funkcjecechy energooszczędne: wysoka wydajność konwersji energii, szybki rozruch i hamowanie, szybka reakcja. w zalecanym zakresie działania stanu prędkości biegu. można łatwo dokonać delikatnej regulacji prędkości. charakterystyka przeciągania: niezawodna stabilność pracy, niewielkie wahania prędkości.

Co to jest skrzynia biegów??

Skrzynia biegów, często nazywana reduktorem, składa się z zestawów przekładni o różnych rozmiarach. Skrzynie biegów dzielą się naprzekładnie planetarne, przekładnie walcowe, przekładnie walcowe, przekładnie równoległe, przekładnie śrubowe, przekładnie stożkowe, przekładnie ślimakowe, w zależności od zastosowania i konstrukcji przekładni.

Dzieli się również naskrzynie biegów plastikowe i skrzynie biegów metalowew zależności od materiału. na przykład przekładnie planetarne stosowane ze względu naprecyzja, długa żywotność, niewielkie rozmiary, wydajność przekładni, szeroki zakres redukcji. Struktura przekładni planetarnych składa się z kół planetarnych, kół słonecznych, Struktura przekładni planetarnej składa się z koła planetarnego, koła słonecznego, wewnętrznego pierścienia zębatego, wału napędowego, uszczelki, zespołu skrzynki.

Czym jest przekładnia redukcyjna i jakie są jej rodzaje. Wspomnieliśmy o tym w poprzednim artykule. Zainteresowani czytelnicy mogą sprawdzić ten artykuł, aby dowiedzieć się: Czym jest przekładnia redukcyjna? Jak wybrać odpowiedni reduktor?

Różnica między skrzynią biegów a reduktorem

Generalnie nie ma rozróżnienia między skrzynią biegów a reduktorem. Oba odnoszą się do tej samej rzeczy. W rzeczywistości nie są one w pełni takie same. ponieważ skrzynia biegów jest instalowana z reduktorem silnika. znanym również jako silnik redukcyjny, który może być również nazywanyredukcja trzy w jednym. takie jak zawierające silnik, reduktor i hamulec . ale ogólnie rzecz biorąc, skrzynia biegów i reduktor są synonimami. Reduktor klasyfikowany jakoreduktor przekładniowy, reduktor ślimakowy i reduktor planetarny.

Skrzynie biegów podzielone naprzekładnie redukujące, przekładnie zwiększające prędkość i przekładnie o zmiennej prędkości. Reduktor prędkości jest jedną z przekładni redukcyjnych. Ale reduktor powinien również obejmować reduktor bez napędu przekładniowego. o ile może osiągnąć efekt zwalniania. nie może używać napędu przekładniowego, zębatek, kół pasowych. które są używane do napędu redukcji prędkości. w tym przypadku reduktor nie może być w pełni równoważny skrzyni biegów. A ponieważ wydajność skrzyni biegów jest wyższa niż w przypadku innych metod transmisji. a przełożenie jest dokładne. więc w większości przypadków wykorzystuje się sposób napędu przekładniowego do produkcji reduktora. więc często traktuje się reduktor i skrzynię biegów jako rzecz.

Wniosek

Podsumowując, reduktor, ponieważ jest to reduktor zainstalowany w silniku. Skrzynia biegów w większości przypadków wykorzystuje sposób napędu zębatego do produkcji reduktora. Dlatego często traktuje sięreduktor, skrzynia biegów i przekładnia jako jedna rzecz. Chyba że istnieją specjalne wymagania w rzeczywistym zastosowaniu. Istnieją tylko niewielkie różnice. Na przykład reduktor prędkości używany w windzie do jazdy, skrzynia biegów używana w samochodzie itp.